Permisos comerciables de circulaci�n
Isaac Katz (Martes, 6 de agosto de 2019)
El uso del autom�vil genera externalidades negativas. La soluci�n m�s eficiente podr�a estar en cobrar por el uso de las v�as de circulaci�n en toda la ciudad.
Comments Externalidades / bienes p�blicos

Activista econ�mico (VI): Las fallas (2)
Isaac Katz (Martes, 1 de agosto de 2017)
En la realidad ning�n agente econ�mico tiene toda la informaci�n relevante, lo cual puede llevar a decisiones que sean privada y socialmente sub�ptimas.
Comments Cultura económica Bienes públicos Externalidades / bienes p�blicos Serie: Activista económico

Activista econ�mico (V)
Isaac Katz (Viernes, 28 de julio de 2017)
Aunque en general los mercados privados son eficientes, existen casos que justifican la intervenci�n del gobierno.
Comments Cultura económica Bienes públicos Externalidades / bienes p�blicos Serie: Activista económico

La mentificaci�n vehicular
Fernando Amerlinck (Jueves, 2 de junio de 2016)
Menuda contradicci�n, digna de nuestra orgullosamente mexicana cultura pol�tica standard: hacer verdadera la mentira, pues la verificaci�n es una mentificaci�n.
Comments Externalidades / bienes p�blicos

“El Programa Hoy No circula es indispensable”
Godofredo Rivera (Lunes, 9 de mayo de 2016)
La mejora del transporte p�blico no debe significar autoritarismo colectivista para que todo mundo lo use.
Comments Externalidades / bienes p�blicos

Prohibir o incentivar, �qu� es lo justo y eficaz? (III)
Arturo Damm (Viernes, 6 de mayo de 2016)
Prohibir el uso del auto, para fines de combatir la contaminaci�n es injusto e ineficaz. Desincentivarlo, usando el sistema de precios y proveyendo buenos sustitutos, es justo y eficaz. �Tan dif�cil de entender?
Comments Externalidades / bienes p�blicos

Prohibir o incentivar, �qu� es lo justo y eficaz? (II)
Arturo Damm (Jueves, 5 de mayo de 2016)
Una externalidad negativa no hay que confundirla ni con un delito, ni con un accidente, por lo que el gobierno no debe tratarla como tal.
Comments Externalidades / bienes p�blicos

Prohibir o incentivar, �qu� es lo justo y eficaz? (I)
Arturo Damm (Miércoles, 4 de mayo de 2016)
Al usar el autom�vil podemos generar contaminaci�n, lo cual es una externalidad negativa, pero su uso no supone violar derechos terceros. Por esta simple raz�n el gobierno no debe prohibir el uso del autom�vil.
Comments Externalidades / bienes p�blicos

�No circular�s!
Fernando Amerlinck (Miércoles, 6 de abril de 2016)
Jam�s un estatista entender� desde su monop�lico y omnipotente Estado que si el transporte concesionado es escaso y malo y peligroso es porque cuando no hay libertad de acceso al mercado ni libre competencia, hay insuficiencia.
Comments Demagogia Externalidades / bienes p�blicos

Hologramas "0" y "00", �seguridad jur�dica? (III)
Arturo Damm (Miércoles, 6 de abril de 2016)
Lo que algunos aplauden al grito de �Ahora s�, todos parejos�, ver�n un resultado exactamente contrario: �Ahora s�, todos disparejos�.
Comments Derecho y econom�a Externalidades / bienes p�blicos

Hologramas "0" y "00", �seguridad jur�dica? (II)
Arturo Damm (Martes, 5 de abril de 2016)
�Cu�les pueden ser, una vez promulgada la ley, una vez prohibida cierta conducta, una vez exigido determinado comportamiento, las consecuencias de todo ello?
Comments Derecho y econom�a Externalidades / bienes p�blicos

Y dale con las estupideces del Hoy no circula
Godofredo Rivera (Lunes, 4 de abril de 2016)
El incentivo a utilizar en menor medida el autom�vil pasa por el fortalecimiento y mejoramiento del trasporte p�blico como la ampliaci�n de redes y unidades de metro y metrobus. Lo dem�s es pura demagogia como lo es el Hoy no circula.
Comments Demagogia Externalidades / bienes p�blicos

Hologramas "0" y "00", �seguridad jur�dica? (I)
Arturo Damm (Lunes, 4 de abril de 2016)
Negarles la circulaci�n a los autom�viles con holograma �0� o �00�, que pasaron la verificaci�n y cumplen con la norma es muestra del Estado de chueco, y da lugar a la inseguridad jur�dica. Las �autoridades� violaron la norma, limitando arbitrariamente la libertad individual y la propiedad privada.
Comments Liberalismo Demagogia Estado de derecho Externalidades / bienes p�blicos

Contaminaci�n y derechos (II)
Arturo Damm (Jueves, 24 de marzo de 2016)
El inter�s de la mayor�a debe estar sobre el inter�s de la minor�a, pero nunca sobre los derechos individuales. El "Hoy no circula", �lo respeta?
Comments Externalidades / bienes p�blicos

Contaminaci�n y derechos (I)
Arturo Damm (Miércoles, 23 de marzo de 2016)
Ante la contingencia ambiental, �demandamos al Estado?
Comments Externalidades / bienes p�blicos

Contaminaci�n e impuestos correctivos (II)
Arturo Damm (Martes, 22 de marzo de 2016)
Se cobra el impuesto correctivo; aumenta el precio de las gasolinas; se reduce la compra de gasolinas; se reduce el uso del autom�vil; se reduce la contaminaci�n. �As� de f�cil?
Comments Externalidades / bienes p�blicos

El fracaso del programa �Hoy no circula�
Godofredo Rivera (Lunes, 21 de marzo de 2016)
Es hora de que el gobierno capitalino deje de fastidiarnos a los ciudadanos con programas que no funcionan y cuyo costo econ�mico es alt�simo para la sociedad.
Comments Externalidades / bienes p�blicos

Contaminaci�n e impuestos correctivos (I)
Arturo Damm (Lunes, 21 de marzo de 2016)
La contaminaci�n es un buen ejemplo de externalidad negativa, definida como la consecuencia negativa, no intencional, de la conducta humana, por la cual quien perjudica no asume el costo.
Comments Externalidades / bienes p�blicos

YAAAAAAAAA

---